Januar 2008

Der Fernsehsender CNN zitiert einen Sprecher des Flughafens Heathrow, wonach die Notlandung um 13.45 Uhr MEZ stattfand. British Airways bestätigte den Zwischenfall. In einer Mitteilung betonte die Airline, alle 136 Passagiere seien über die Notrutschen evakuiert worden, es habe drei Leichtverletzte gegeben. Über die Gründe für die Notlandung waren noch keine Angaben erhältlich.

Zürich. - Volkswirtschaftsdirektorin Rita Fuhrer (SVP) hat sich für den Plan des Bundesamts für Zivilluftfahrt (Bazl) ausgesprochen, auf den Schweizer Flughäfen Starts bis 2 Uhr morgens zuzulassen, wenn wegen eines Grossanlasses nachts möglichst viele Leute ausreisen sollen.

Nordanflug: Muss der Wald auf dem Stadlerberg weg? TA vom 09.01.2008

Andere Lösung suchen. Vor lauter Bäumen den Wald nicht sehen heisst es; in diesem Fall sieht man vor lauter Wald den Baum nicht mehr. Das ist beim Plan der Fall, der vorsieht, einen Wald für eine Hindernisbefeuerung zu opfern.

Hooligans ausfliegen. Dies ist nach wie vor das Hauptargument für die Lockerung des nächtlichen Flugverbots während der Fussball-Europameisterschaft. Allerdings droht der Schweiz während der Euro 08 kaum Gefahr von gewalttätigen ausländischen Fans. Die Anhänger der meisten Nationalmannschaften gelten im Vergleich zu Klub-Supportern mittlerweile als Lämmer.

Regierung prüft Zukunftsperspektiven für Flugplatz Dübendorf

Die Zürcher Regierung nimmt die Planung für die Zukunft des Flugplatzareals in Dübendorf an die Hand. Zum voraussichtlich ab 2010 militärisch nicht mehr genutzte Flugplatz hat er Planungsprojekte zur Neunutzung in Auftrag gegeben.

(sda) Die Regierung habe die Baudirektion mit dem Projekt «Raumentwicklung Flugplatzareal Dübendorf» beauftragt, teilte die Kommunikationsstelle des Regierungsrates am Donnerstag mit.

Er hat im Zusammenhang mit der Fliegerei keinen guten Namen, der Stadler Berg, seit an seinen Flanken am 14. November 1990 eine Alitalia-DC-9 zerschellte. Der 630 Meter hohe Berg ist auch ein Hindernis auf dem gekröpften Nordanflug. Unique hat deshalb beim Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) eine Sicherheitszone für den Berg beantragt.

In einer solchen Zone wird die maximale Höhe von Hindernissen definiert.

Thomas Morf, Präsident VFSN

Die Flughafenbetreiberin vertritt die Ansicht, dass bestehende Baugebiete im fluglärmbelasteten Gebiet von Kloten nicht intensiver für Wohnbauten genutzt werden sollten.

Regierungsrat entscheidet bis Ende Juni

ark. Kurz vor dem Jahreswechsel liessen die Gemeinden um den Flugplatz Dübendorf verlauten, sie seien gegen einen weiteren Flugbetrieb nach dem für spätestens 2014 vorgesehenen definitiven Abzug der Luftwaffe. Eine spätere zivile Nutzung des Flugplatzes komme nicht in Frage, schrieben die Exekutiven von Dübendorf, Volketswil und Wangen-Brüttisellen in einer gemeinsamen Mitteilung. Gleichzeitig betonten sie, dass sie die kürzlich lancierte Idee für einen Forschungspark auf dem Areal des Flugplatzes befürworten.