Mit einem lachenden und einem weinenden Auge laden wir Sie sehr herzlich zu unserem Jahrestag ein. Mit dem lachenden Auge, weil wir uns freuen, viele unserer sehr geschätzten Schneiserinnen und Schneiser wiederzusehen. Mit einem weinenden Auge, weil es unseren Kampf gegen Südüberflüge auch nach vielen Jahren noch braucht.
Der SIL (Sachplan Infrastruktur Luftfahrt) wurde am 19. September 2025 vom Bundesrat genehmigt und beinhaltet die Südstarts geradeaus bei Bise. Der Flughafen Zürich hat am 26. September 2025 das Gesuch für ein neues Betriebsreglement inklusive Südstarts geradeaus bei Bise beim Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) eingereicht.
Im April 2024 haben die Bürgerorganisationen rund um den Flughafen über 7'000 Unterschriften für die Initiative eingereicht. Dies war seit langem wieder ein vereintes Vorgehen aller Organisationen. Die Initiative verlangte eine 7-stündige Nachtruhe von 23:00 bis 06:00. Diese 7 Stunden werden bereits heute im Zürcher Flughafengesetz angestrebt und trotzdem wird fast täglich nach 23:00 gestartet und gelandet.
Das Initiativkomitee und der Verein Flughafen-Nachtruhe-Initiative bedauern, dass aus rechtlichen und politischen Gründen die Initiative nicht realisiert werden kann. Dennoch akzeptieren wir das Zustandekommen des Gegenvorschlags der Kommission für Energie, Verkehr und Umwelt (KEVU). Es wurde kein Referendum innert der sechzig-tägigen Frist dagegen ergriffen, sodass wir die Initiative wie versprochen zurückziehen.
Das Fluglärmforum Süd – die Behördenorganisation der Städte und Gemeinden im Süden des Flughafens Zürich – verzichtet auf eine Einsprache gegen die Pistenverlängerungen. Zudem hat es sein Präsidium neu besetzt.
Das Fluglärmforum Süd, Behördenorganisation der Städte und Gemeinden im Süden des Flughafens, verzichtet auf eine Einsprache gegen die Pistenverlängerungen auf dem Flughafen Zürich. «Die Vorteile der Verlängerung der Pisten 28 und 32 überwiegen», erklärt Stefan Bührer, neuer Präsident des Fluglärmforums Süd und Gemeindepräsident von Zumikon
Laut Flughafen reduziert das Grossbauprojekt Südanflüge am Abend um bis zu zwei Drittel. Damit wird die Bevölkerung des dichtest besiedelten Gebiets rund um den Flughafen wesentlich entlastet.
Der Verein Flughafen-Nachtruhe-Initiative ist erfreut über das Zustandekommen des Gegenvorschlags der KEVU und dem positiven Beschluss im Kantonsrat
Die Zürcher Nachtruhe-Initiative für mehr Schutz vor Fluglärm dürfte nicht vors Volk kommen. Der Kantonsrat hat am Montag dem Gegenvorschlag zugestimmt, womit die Initianten ihre Initiative zurückziehen wollen - sofern kein Referendum ergriffen wird.
Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) hat die Verfahren zur Plangenehmigung für die Verlängerung der Pisten 28 und 32 des Flughafens Zürich eröffnet. Die Dokumente können vom 1. bis zum 30. Juni 2026 eingesehen werden.
Flughafen-Gegner wollen mit der Nachtruhe-Initiative den Flugverkehr in Zürich-Kloten pünktlich um 23 Uhr stoppen. Der Gegenvorschlag der GLP sieht dagegen höhere Gebühren und Begründungspflicht für spätere Abflüge vor.
Die Nachtruhe-Initiative sorgt in Zürich seit Jahren für hitzige Diskussionen. Die Initiative fordert eine strikte, durchgehende siebenstündige Nachtflugsperre von 23 Uhr bis 6 Uhr. Zudem müssen Ausnahmen jeweils beantragt und detailliert begründet werden.