Die Schneiser hoffen nun auf die Pistenverlängerung (ZSZ)
20 Jahre Südanflüge Nach zwei Jahrzehnten haben viele Menschen im Kampf gegen die Südanflüge resigniert. Dabei könnte es noch schlimmer kommen. Und doch gibt es einen Lichtblick.
Mit originellen Störaktionen protestierte er gegen den Fluglärm (ZSZ)
Als «Oberschneiser» verkörperte Thomas Morf lange den Widerstand gegen die Südanflüge. 20 Jahre nach deren Einführung blickt er zurück auf eine turbulente Zeit.
Monatsrückblick September 2023
Das Thema Nachtruhe dominiert diesen Monatsrückblick, ausgelöst durch das Lärmbulletin des Flughafens mit den Bewegungszahlen des Augusts 2023 (940 Flüge nach 23.00 Uhr).
Bei uns im VFSN steht in diesem Monat ein unerfreulicher Anlass im Fokus: Vor 20 Jahren, am 30. Oktober 2003 um 06:00, erfolgte der erste Südanflug.
Volksinitiative zur Flughafen-Nachtruhe eingereicht
Mit dem Beginn der Unterschriftensammlung per 15. Oktober 2023 lancieren mehrere Bürgerorganisationen rund um den Flughafen eine Volksinitiative zur Einhaltung der 7-stündigen Nachtruhe. Bis April 2024 müssen 6’000 Unterschriften zusammenkommen.
Reaktionen zum knappen Ja zur Pistenverlängerung (Tele Z)
Interview auf Tele Z mit unserem Geschäftsführer Edi Rosenstein nach dem Kantonsratsentscheid betr. Pistenverlängerungen.
Ein wichtiger und richtiger Entscheid des Kantonsrats zum Pistenausbau am Flughafen Zürich (VFSN)
Am 28.8.2023 hat der Zürcher Kantonsrat einmal mehr über den Pistenausbau am Flughafen Kloten debattiert. Die Ratsmehrheit entschied sich nach langen Debatten, ohne neue Argumente, die Empfehlung des Regierungsrates zu unterstützen und dem Ausbau der Pisten zuzustimmen.
Braucht es den VFSN noch?
In letzter Zeit ist es ruhig um den VFSN geworden. Dies weil wenig Relevantes gelaufen ist, für das es sich gelohnt hätte «Lärm» zu machen. Nun kann man sich fragen, braucht es unseren Verein überhaupt noch und soll ich da weiterhin Mitglied bleiben oder sogar neu Mitglied werden?
Die Antwort ist klar: Ja, ja, ja, mehr denn je!
Bedrohung Südstarts geradeaus bei Bise (mit oder ohne Pistenverlängerung)
Das aktuelle Bisenkonzept mit Landungen von Norden und Starts nach Osten ist weniger leistungsfähig als das Nordkonzept, weil es nicht kreuzungsfrei betrieben werden kann. Um diesen Kapazitätsverlust zu eliminieren, hat der Flughafen mit dem Betriebsreglement 2017 (BR2017) neue Südstarts geradeaus bei Bise beantragt.
Lohnt es sich, für die Pistenverlängerung zu kämpfen?
Immer wieder werden wir gefragt, wie die Haltung des VFSN zu den geplanten Pistenverlängerungen ist . Wie wir stets betonen, sind wir vom VFSN keine grundsätzlichen Gegner der Fliegerei, sondern fordern einen vernünftigen Flugbetrieb. Wir kämpfen – getreu unserem allseits anerkannten Zweckartikel – gegen die widerrechtlichen Überflüge über das im Süden so dicht besiedelte Gebiet.
GV 2023
An der GV des Vereins Flugschneise Süd - NEIN wird die Volkswirtschaftsdirektorin für ihre kurzfristige Absage des Info-Forums kritisiert und über das weitere Vorgehen in Sachen Pistenverlängerungen informiert.