2007

Immer mehr Deutsche ziehen in die Schweiz - auch in die Südschneise. Drei deutsche Schneiser, die schon lange hier leben, klagen: Die Südanflüge betreffen viel mehr Deutsche als die Nordanflüge.

Andreas Schürer  

1. August 2006: Einige Südschneiser sind in Berlin, stehen vor dem Reichstagsgebäude, wie gewohnt ganz in Gelb, mit Mützen und Ballonen ausgestattet.

Interview mit Thomas Morf und Martin Grossenbacher vom VFSN

Am 25. November wird über die Volksinitiative „Für eine realistische Flughafenpolitik“ abgestimmt. Südanfluggegner können hier ein Zeichen setzen, konkrete Konsequenzen würden sich aus der Abstimmung nicht ergeben, sagt VFSN-Präsident Thomas Morf. Bis Ende des Jahres wird der Bundesrat sich für die Anflugvarianten aufgrund der SIL-Vorschläge entschliessen. Der endgültige Entscheid fällt 2009.

Kirsten Moldenhauer

Am 25. November werden die Zürcher Wählerinnen und Wähler an die Urne gebeten.

Gedrängtes Programm am 25. November

Das offizielle Plakat der Bürgerorganisationen aus dem Süden (Verbund Flugschneise Süd - NEIN) für den Abstimmungskampf vom 25. November 2007.

Als PDF (128 kB) zum Downloaden, Ausdrucken, Aufhängen, Weiterschicken.

Heute Morgen ist ein einzelner Anflug ausserhalb der deutschen Sperrzeiten von Süden auf den Flughafen Zürich erfolgt. Der Pilot der anfliegenden Maschine meldete technische Probleme   und verlangte aufgrund der herrschenden Windverhältnisse einen Anflug von Süden. Die Maschinen vom Typ Boing 767 landete um 08:19 Uhr ohne Probleme auf Piste 34. Wie in solchen Fällen üblich, standen die Berufsfeuerwehr und der Rettungsdienst Flughafen Zürich an der Piste bereit.

Südanflüge finden in der Regel morgens zwischen 06:00 Uhr und 07:00 Uhr (bzw.

Im Flughafen sind politische Plakate unerwünscht. Bei der Abstimmung zur Flughafeninitiative macht Unique eine Ausnahme. Aber nur für die Gegner.

Von Marc Brupbacher

Preise steigen trotz Fluglärm, TA vom 16. Oktober

Das Bundesverwaltungsgericht hat heute die Verfügung des BAZL vom 29. März 2005 zum vorläufigen Betriebsreglement (vBR) – soweit es den Verfügungsteil Wide Left Turn betrifft – als gegenstandslos erklärt.

Auf Grund der Beschwerden des VFSN und weiterer Beschwerdeführer konnte der Wide Left Turn nicht wie geplant 2005 eingeführt werden In der Zwischenzeit stellte Unique zudem fest, dass der Flugbetrieb auch ohne Wide Left Turn (WLT) den Anforderungen entsprechend abgewickelt werden kann.