An der Feier zum Abschluss der 5. Bauetappe des Flughafens erklärte Bundesrat Leuenberger, man werde um eine gewisse Verteilung des Fluglärms nicht herumkommen. Ob Zürich ein Hub bleibe, müsse der Markt entscheiden. Regierungsrätin Fuhrer sagte, der Flughafen dürfe nicht zum Spielball von Einzelinteressen werden.
Hub oder nicht Hub in Zürich? (NZZ)
BAZL-Direktor Raymond Cron zum Luftfahrtbericht des Bundesrates
In seinem Ende Juli vorgelegten Entwurf des Berichts zur Luftfahrtpolitik hält das UVEK fest, die Drehscheibenfunktion des Flughafens Zürich stehe für den Bund nicht im Zentrum. Der Direktor des Bundesamtes für Zivilluftfahrt, Raymond Cron, erläutert die Aussage im Gespräch. Klar sei, dass es nicht Aufgabe des Bundes sein könne, einen Hub am Leben zu erhalten, wenn die entsprechende Marktnachfrage fehle.
Versprochen wurde:
Die 5. Ausbauetappe ist zwingend für:
Dieses Verkehrsaufkommen wurde für das Jahr 2002 prognostiziert.
Versprochen wurde:
Die Realisierung der 5. Bauetappe geht jedoch nicht zu Lasten der Umwelt:
Im Rosenmattpark in Wädenswil wurde am 09. September 2004 unter dem Motto: "Schneiser stutzen Flügel" die Sektion Linkes Zürichseeufer gegründet. Am offiziellen Gründungsanlass haben rund 50 Mitglieder des Verein Flugschneise Süd Nein teilgenommen.
ege. Bevor das Airside Center, das Kernstück der 5. Bauetappe am Flughafen Zürich, am 15. September dem Betrieb übergeben wird, stehen die neuen Gebäude der Bevölkerung zur Besichtigung frei. Am kommenden Wochenende besteht im Rahmen der Erlebnistage Gelegenheit, in Bereiche des Flughafens zu gelangen, die dem Publikum sonst verschlossen sind. Die Erlebnistage umfassen Teile des Vorfeldes, die Werkstätten von SR Technics sowie das sonst den Flugpassagieren vorbehaltene Dock E und das Airside Center.
Von 18 bis 19 Uhr: "Flughafen Zürich -- wohin geht die Reise?":
Radio 24-Programmleiter Peter Brun leitet eine Diskussion über die Zukunft des Zürcher Flughafens mit Josef Felder von Unique, Regierungsrätin Rita Fuhrer, Thomas Morf vom Bürgerforum "Flugschneise Süd -- Nein", Peter Staub vom Schutzverband der Bevölkerung um den Flughafen und Daniel Vischer, Nationalrat und Gewerkschafter.
Vor Kurzem wurde mir ein sensationelles Last Minute-Angebot gemacht. Nein, es ist kein London-Wochenend-Trip, es geht auch nicht um einen Billigflug innerhalb Europas. Für sagenhafte 30 Schweizer Franken (ohne Halbtags-Abo) werde ich am 13. November von zu Hause aus mit Bus und Bahn nach Bern auf den Bundesplatz und zurück reisen. Was für ein einmaliges Schienen-Angebot der SBB! Ich bin kein Schnäppchen-Jäger, doch an diesem Super-Reiseangebot (dem Organisator sowie dem öV-Anbieter sei gedankt!) muss ich einfach teilnehmen. Es geht nämlich um eine wichtige politische Angelegenheit.
Basel. SDA/baz. Die Basler Regierung muss den Staatsvertrag mit Deutschland erfüllen und kann die umstrittene Zollfreistrasse in Riehen BS nicht verhindern. Sie will die notwendigen Baumfällungen demnächst vornehmen und das besetzte Gelände gewaltlos räumen.
Die Regierung sei einstimmig der Meinung, dass das Strassenprojekt nicht mehr zeitgemäss ist, sagte Regierungspräsident Jörg Schild am Montag vor den Medien.
Das morgendliche Frühstück unter Südanflügen (ZSZ 1.9.2004) ist nur der Beginn einer neuen gastronomischen Marktausrichtung im Süden des Kanton Zürichs. Denn dank den vor sich hinschlafenden Behörden und Aemtern oder den sich mit Utopie-Projekten wie "Relief" befassenden Regierungsräten, werden die illegalen Südanflüge eventuell über Jahre - sicher aber in diesem Herbst und Winter - stattfinden.
In weiser Voraussicht wurde dazu ja auch das ILS von unserem Luftverkehrsnichtstuer Leuenberger auf der Piste 34 bewilligt bzw. eingerichtet.