Leider bin ich kein wirklicher Blogger. Trotzdem möchte ich Ihnen meine Eindrücke des heutigen Pfingstsonntagmorgens auf diesem Wege direkt übermitteln. Damit auch andere an diesem Eindruck teilhaben können, erlaube ich mir dies auch in weiteren Kreisen zu verbreiten.
Mit freundlichen Grüssen
Urs P. Eigenmann
Ein Pfingstmorgen
Morgenstund hat Gold im Mund.
In der nächsten SIL-Runde wird es konkreter – An- und Abflugrouten werden definiert. Jetzt zählen Fakten und sachliche Argumente.
Doch wenn diese fehlen, versuchen es einige weiter mit Emotionen und Schaumschlägerei. Sich darüber aufzuregen, oder sich zu einen Grabenkampf provozieren zu lassen, kommt für uns nicht in Frage.
Wir werden unsere sachlichen Fakten und Argumente in den SIL-Prozess einbringen – getreu dem Grundsatz des VFSN: Möglichst wenig Menschen mit möglichst wenig Fluglärm zu belasten.
Thomas Morf, Präsident
Neue Haltung der Zürcher Regierung?
ark. Der SIL-Prozess für den Flughafen geht am 6. Juli in die nächste Runde. Im Rahmen des Sachplans Infrastruktur Luftfahrt (SIL) arbeiten diverse Bundesämter, die Flughafen Zürich AG sowie der Standortkanton und die Nachbarkantone gemeinsam an einem raumplanerischen Rahmen für den Flughafen. Im vergangenen Dezember haben die Beteiligten als erstes Ergebnis ihrer Arbeit einen Strauss von 19 Varianten für den künftigen Betrieb des Flughafens vorgelegt.
Auf unser Einschreiben, mit dem wir eine Untersuchung des Ereignisses vom 23. April 2007 beantragt haben, hat uns nun das BFU negativ geantwortet. Das BFU ist der Ansicht, dass es sich gemäss ICAO Annex 13 nicht um einen schweren Vorfall gehandelt habe.
Im letzten Dezember hatte das BAZL die 19 technisch möglichen Betriebsvarianten für den Flughafen Zürich präsentiert.
Die Gespräche zwischen der Schweiz und Deutschland zum Thema Flugverkehr sind ins Stocken geraten, eine Annäherung ist nicht in Sicht.
Oliver Steimann
Ende Oktober 2006 hatte der Schweizer Verkehrsminister Moritz Leuenberger in Berlin versucht, für den Streit um den Flugverkehr über dem südlichen Schwarzwald einen Lösungsweg zu finden. Die deutsche Seite erklärte sich zur Einsetzung einer gemeinsamen Arbeitsgruppe bereit, seither haben mehrere entsprechende Treffen stattgefunden.
An einem Politpodium in Dübendorf wurde einmal mehr deutlich, dass die Interessen von Wirtschaft und Bevölkerung weit auseinander driften.
Von Pascal Witzig