Im neuen Betriebsreglement gibt es keine festen Zeiten mehr, wann auf welche Piste gelandet oder von welcher gestartet wird.
Die Definition lautet ganz einfach: Wenn Deutschland und das Verkehrsaufkommen es erlauben, wird von Norden geflogen ansonsten von Süden und Osten. Unique und Regierungsrat kann es daher egal sein, welche einseitige Verordnungen Deutschland zukünftig erlässt.
Pressemitteilung des Vereins Flugschneise Süd - NEIN zum Betriebsreglement 6
Das neueste Betriebsreglement ist für Unique ein Freipass, um den Flugbetrieb ohne Rücksicht auf die Bevölkerung nach Belieben abzuwickeln. Damit werden nicht nur, wie angekündigt, die Betriebsreglemente der letzten Jahre zusammengefasst, sondern neben einer neuen Südabflugroute gleich auch das Dual Landing in das Betriebsreglement geschmuggelt.
An der deutsch-niederländischen Grenze tobt ein ähnlicher Streit um Fluglärm wie in Zürich - nur dass sich dort ein deutscher Flughafen rücksichtslos zeigt.
Von Erwin Haas
Seit 1954 hatte die Royal Air Force auf dem Nato-Flughafen Weeze-Laarbruch Jagdflugzeuge stationiert, um Atomsprengköpfe auf die Russen zu werfen, falls der Kalte Krieg heiss werden sollte. Als die Berliner Mauer fiel, dachten die Generäle um, 1999 zogen die Briten ab. Drei Jahre herrschte Ruhe - bis der einstige Militärflughafen im Mai 2003 zum zivilen Airport Niederrhein umgebaut war.
Auszug:
Das Betriebsreglement integriert unter anderem die durch die deutsche Verordnung notwendig gewordenen Südanflüge und legt eine verlängerte Nachtruhe fest. Dafür gibt es aber am Tag und am Abend mehr Starts und Landungen.
Das bereits angekündigte Auflageverfahren für das neue Flughafen-Betriebsreglement beginnt am nächsten Montag. Bis am 6. Mai können die Gegner des umstrittenen Reglements beim Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ihre Einsprachen deponieren. (NZZ, 16.3.04)
Kommentar VFSN:
Wir werden Sie über die notwendigen Schritte für die Einsprache wie gewohnt informieren.
(ap) Die Vorbereitungsarbeiten für die Einführung des gekröpften Nordanfluges beim Flughafen Zürich-Kloten laufen laut Verkehrsminister Moritz Leuenberger planmässig. Am 24. März treffen sich die Betroffenen, um unter anderem den genauen Zeitplan festzulegen und die Verantwortlichkeiten festzulegen. (NZZ-Online, 15.3.04)
Den Kommentar des VFSN finden Sie hier.
Von Christian Maurer
ZüRICH · Bei der Prüfung des so genannten gekröpften Nordanflugs auf den Zürcher Flughafen geht es nun doch vorwärts. In zehn Tagen sollen sich die Geschäftsleitungen des Bundesamts für Zivilluftfahrt (Bazl), der Flugsicherungsfirma Skyguide und der Flughafenbetreiberin Unique treffen. Die drei Parteien sollen dabei die Zuständigkeiten für die Machbarkeitsprüfung klären und einen Zeitplan erstellen.
Das Bazl erklärt immer wieder, dass die internationale Zertifizierung (ICAO) des gekröpften Nordanflugs das Problem ist, warum dieser kurzfristig nicht realisierbar ist.
Auszug aus dem Faktenblatt des BAZL:
Da für ein solches A
BASEL/ZÜRICH - André Dosé gibt das Amt als Konzernchef der Swiss nach zwei Jahren ab. Er macht dafür die Untersuchung gegen ihn im Zusammenhang mit dem Absturz von Bassersdorf verwantwortlich, wie es in einer persönlichen Erklärung heisst.
Die Bundesanwaltschaft wolle eine Untersuchung gegen ihn als damaligen Chef der Crossair in die Wege leiten, entnehme er verschiedenen Medienberichten.