Februar 2012

Die vom Fluglärm geplagte Bevölkerung im Raum Zürich soll rasch besser geschützt werden – vor allem abends und am frühen Morgen. Mit einem Postulat fordert die Linke im Kantonsrat, dass die Vorgaben des Fluglärmindexes eingehalten werden müssen.

Der 2007 eingeführte Fluglärmindex (ZFI) hält fest, dass höchstens 47\'000 Personen durch Fluglärm stark gestört werden dürfen. Im Jahr 2010 wurde dieser Wert bereits zum zweiten Mal überschritten.

Leuthard musste GAU für Flughafen abwenden

Die Absichtserklärung zwischen der Schweiz und Deutschland im Fluglärmstreit ist kein «Durchbruch», sondern das Dokument eines erpresserisch anmutenden Akts aus Berlin:   Bundesrätin Doris Leuthard musste ihrem deutschen Kontrahenten, Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer, die ganze Verhandlungsmasse auf den Tisch werfen, um in letzter Minute den GAU für den Flughafen Zürich abzuwenden.

FDP-Nationalrat Filippo Leutenegger spricht sich für eine harte Haltung gegenüber Deutschland aus

Die Schweiz ist im Fluglärmstreit mit Deutschland in der Defensive. Einem unausgewogenen Staatsvertrag dürfe aber nicht aus Angst vor einseitigen Verschärfungen zugestimmt werden, sagt der FDP-Nationalrat Filippo Leutenegger.

Andreas Schürer

Der deutsche Verkehrsminister Peter Ramsauer zeigte sich am WEF in Davos geschmeidig.

Bundesrätin Doris Leuthard hat sich heute in Stuttgart mit Winfried Kretschmann, dem Ministerpräsidenten von Baden-Württemberg, zu einem Arbeitsgespräch getroffen. Im Zentrum des Austauschs standen die Absichtserklärung zur Lösung des Fluglärmkonflikts zwischen der Schweiz und Deutschland sowie die grenzüberschreitende Zusammenarbeit.

undesrätin Doris Leuthard hat sich heute mit dem baden-württembergischen Ministerpräsidenten Winfried Kretschmann in Stuttgart getroffen. Dabei wurden verschiedene Aspekte thematisiert, insbesondere die Fluglärmfrage.

Die Verlegung von der effektiven Lärmbelästigung auf die Anzahl Überflüge ist die Folge der für die Waldshuter Scharfmacher ungünstigen Lärmanalyse.   Dies ist doch so, als würde das Schweizer Bundesamt für Strassen, die dank technischer Fortschritte tief liegenden Dezibelwerte für Motorfahrzeuge einfach mit Auflagen in der Fahrkilometerbeschränkung kompensieren.