April 2006

Nacktes Chaos bei Skyguide (NZZaS)

Publiziert von VFSNinfo am

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt stellt der Leitung der Schweizer Flugsicherung ein vernichtendes Zeugnis aus

In einem nicht veröffentlichten Bericht zum geplanten neuen Kontrollzentrum der Skyguide listet das Bundesamt für Zivilluftfahrt schwere Versäumnisse der Flugsicherung auf.

Am 16. März brach grosse Hektik aus im Kontrollzentrum der Skyguide auf dem Flughafen Zürich. Die Fluglotsen erhielten keine Daten zu den Flugplänen der einzelnen Maschinen.

Skandalöse Nachteile (Frankfurter Rundschau)

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Kommentar von Werner Balsen

zum EU-Gerichtsurteil: Flugbenzin darf steuerfrei bleiben

Der Gang zum EU-Gericht nach Luxemburg war für die Deutsche Bahn (DB) nur in einem Punkt erfolgreich: Die systematische Benachteiligung des Zuges gegenüber dem Flugzeug rückt noch einmal ins Bewusstsein der Öffentlichkeit. Die EU-Richter können dagegen nichts tun, die Politiker wollen nicht.

«Was wäre Politik ohne Gerüchte?» (TA)

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Seit Rita Fuhrer auch für den Gesamtverkehr zuständig ist, gilt sie als die starke Frau in der Regierung. Ihr gefällts   Pläne für eine Karriere in Bern hat sie aber noch nicht aufgegeben.

Mit Rita Fuhrer sprachen Hans-Peter Bieri und Ruedi Baumann

Frau Fuhrer, früher waren Sie «lovely Rita», die Strahlefrau und jedermanns Liebling, heute gelten Sie als Powerfrau, die immer mehr Macht und Kompetenzen an sich reisst. Eine neue Rita Fuhrer?
Ich empfinde mich nicht so.

Bundesgerichtsentscheid ILS28: Stellungnahme VFSN

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Das Bundesgericht korrigiert erneut die REKO INUM, die zum zweiten Mal versuchte die Entlastung des Südens zu verhindern.
 
Mit einem Instrumenten Lande System (ILS) für die Piste 28 (Osten) könnte der Süden von den Abendanflüge entlastet werden. Ursprünglich war der Bau und die Inbetriebnahme des ILS 28 für den Herbst 2005 geplant. Aufgrund der Weigerung der REKO INUM den Beschwerden die aufschiebende Wirkung zu entziehen, war bis heute sogar Herbst 2006 nicht mehr realistisch.

Moritz Leuenberger: Es tut mir leid!

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Der gekröpfte Nordanflug wird noch 2006 eingeführt und gleichzeitig die Süd- und zusätzlichen Ostanflüge verboten...

Was viele Betroffene gefordert haben, ist nun endlich geschehen: Moritz Leuenberger entschuldigt sich bei den Betroffenen der Süd- und Ostanflüge für die Versäumnisse der Vergangenheit und verspricht die rasche Einführung des Gekröpften Nordanfluges.