Bundesrat kapituliert vor Deutschland (VFSN)
Staatsvertrag über die Auswirkungen des Flugbetriebes von Zürich
VFSN News
Monatsrückblick Juni 2012 (VFSN)
Liebe Mitglieder
Die wichtigsten News:
Das wäre spannend gewesen: Eine Demo der Süddeutschen Bevölkerung am Flughafen Zürich. Teilgenommen hätten wohl 5 Süddeutsche Politiker, die, auf ihrem Flug nach Berlin, sowieso in Zürich Kloten vorbeigekommen wären...
Die wichtigsten News:
- Eigentlich schade, dass die Demo nicht erlaubt wurde. Die Teilnehmer der Schlusskundgebung hätten in einer Telefonzelle Platz gehabt.
Monatsrückblick Mai 2012 (VFSN)
Liebe Mitglieder
Die wichtigsten News:
Wenn Berlin und unsere Politiker vor 10 Jahren nicht einfach geglaubt hätten was die Regionalpolitiker aus dem Südschwarzwald behaupten, sondern die Fakten gekannt hätten, die DVO wäre nie eingeführt worden. Und wenn sie in den letzten 10 Jahren etwas dazu gelernt hätten, dann wäre das Problem schon lange vom Tisch.
Die wichtigsten News:
- Der "Jobmotor" sorgt mal wieder für sehr viele Arbeitslose: Lufthansa streicht 3500 Stellen – Swiss mit Millionenverlust (TA).
Wissen ist Macht (VFSN)
Nur wer die Fakten kennt, kann richtige Entscheidungen treffen. Dies gilt auch für den Bundesrat und die Damen und Herren National- und Ständeräte. Darum hat der VFSN die folgenden Faktenblätter erstellt, weitere sind in Vorbereitung.
Wir erwarten von unseren Vertretern ein Engagement für eine Lösung, die den Menschen und seine Umwelt prioritär berücksichtigt und nicht die politischen Ambitionen einzelner Personen.
Lieber ein Deutsches Diktat, als einen Knebelvertrag unterzeichnen.
Sicherheitsrisiko ist selbstverschuldet (VFSN)
Wenn ein Anhänger überladen wird, dann ist die Sicherheit nicht mehr gegeben.
Das Sicherheitsrisiko am Flughafen Zürich ist durch die Flughafenbetreiberin und die Airlines selbstverschuldet. Wenn immer mehr Flugbewegungen in kürzeren Zeitabständen gefordert werden, dann muss ein sich kreuzendes Pistensystem an die Grenzen des machbaren und verantwortbaren stossen.
Das Sicherheitsrisiko am Flughafen Zürich ist durch die Flughafenbetreiberin und die Airlines selbstverschuldet. Wenn immer mehr Flugbewegungen in kürzeren Zeitabständen gefordert werden, dann muss ein sich kreuzendes Pistensystem an die Grenzen des machbaren und verantwortbaren stossen.
Gemäss Wunschdenken der Flughafenbetreiberin sollen in Zürich in den Spitzenzeiten rund 100 Flugbewegungen pro Stunde abgewickelt werden!
Monatsrückblick April 2012 (VFSN)
Liebe Mitglieder
Was ist schlimmer: Dass uns die deutschen Politiker in Sachen Staatsvertrag auf der Nase rumtanzen oder dass sich das unsere Politiker widerstandslos gefallen lassen?
Die wichtigsten News:- Bis jetzt hiess es immer: Ein Nachtflugverbot in Zürich steht verkehrt in der Landschaft. An jedem anderen Flughafen darf man nachts uneingeschränkt fliegen. Nun ist ausgerechnet in Frankfurt Schluss mit Nachtflügen. Wie lange wird es dauern, bis die Lufthansa auf die Idee kommt in Zürich einen „Nachthub“ einrichten zu wollen?
Monatsrückblick März 2012 (VFSN)
Liebe Mitglieder
Der VFSN wird überrollt: von Einsprachen gegen das untaugliche Schutzkonzept Süd des Flughafens Zürich. Der Widerstand funktioniert nach wie vor ausgesprochen gut...
Die wichtigsten News:
Der VFSN wird überrollt: von Einsprachen gegen das untaugliche Schutzkonzept Süd des Flughafens Zürich. Der Widerstand funktioniert nach wie vor ausgesprochen gut...
Die wichtigsten News:
- Die Verhandlungen um einen Staatsvertrag haben begonnen: Erste Verhandlungsrunde für Fluglärm-Staatsvertrag (BAZL).
Ein Berg von Einsprachen zum Schutzkonzept Süd (VFSN)
Mitglieder des VFSN haben weit mehr als 1000 Einsprachen gegen das untaugliche Schutzkonzept Süd eingereicht. "Wir schaffen es nicht, die Briefumschläge zu öffnen, die täglich neu kommen", meint Thomas Morf, Präsident des VFSN. Diese Flut von Einsprachen zeigt deutlich, dass die Bevölkerung nicht gewillt ist, den unzumutbaren Fluglärm einfach zu tragen, während der Flughafen fette Gewinne einstreicht.
Aufforderung zur Einsprache betreffend Schutzkonzept Süd des Flughafens. (VFSN)
Medienmitteilung:
Der VFSN erachtet die vom Flughafen vorgeschlagenen Schutz-Massnahmen, wie auch den Perimeter als unzureichend und nicht im Sinne des Bundesgerichtes.
Der VFSN erachtet die vom Flughafen vorgeschlagenen Schutz-Massnahmen, wie auch den Perimeter als unzureichend und nicht im Sinne des Bundesgerichtes.
