Bundesrat Moritz Leuenberger über Gespräche mit Deutschland und die Chancen der Swiss
Frage: Zürich ist inzwischen bereit, Südanflüge zu akzeptieren. Hat das die Haltung Berlins aufgeweicht?
BR Leuenberger: Das ist eindeutig so.
Südanflüge: Riesige Kosten sind zu erwarten
Im Fluglärmstreit geht es um grosse volkswirtschaftliche Kosten, die auf Unique und den Kanton Zürich zukommen könnten. Doch die Regierung schweigt zum brisanten Thema. (NZZ am Sonntag, 22.6.03)
Verliert Kloten die Hub-Funktion?
Ein Abbau der Swiss hat drastische Folgen für den Flughafen und die flugnahen Betriebe. Hunderte von Arbeitsplätzen werden wohl verloren gehen.
Anflugs-Debatte: Josef Felder sieht den gekröpften Nordanflug als Lösung
Interview mit Josef Felder, CEO Unique
Herr Felder, Sie fordern ein Ende der Partikular-Interessen, heisst das ein Ja zu Südanflügen?
Felder: Südanflüge würden den schleichenden Niedergang des Flughafens einläuten.
Auftakt zum Kampf gegen Nordabflüge
Bekanntlich fordern die baden-württembergischen Gemeinden den Südanflug auf den Flughafen Zürich als Ersatz für die bisher benutzten Nordanflüge. Auf Grund der verschärften Flugverbote über süddeutschem Gebiet rücken die Südanflüge denn auch immer näher. Und mit der Einführung der Südanflüge dürften Abflüge nach Norden häufiger werden. Der Bürgermeister von Hohentengen, Martin Benz, hat sich in der Nachrichtensendung «10 vor 10» vom 17.
Zürcher Stadtrat ist klar gegen die Südanflüge
Wenn am 10. Juli die verschärfte einseitige Regelung Deutschlands zum Verfahren über Anflüge auf den Flughafen Zürich in Kraft tritt, muss Zürich mehr Anflüge über Stadtgebiet in Kauf nehmen. Gegen die Südanflüge über dicht besiedeltes Gebiet wehrt sich der Stadtrat. Aus Lärm- und Sicherheitsgründen müssten andere Lösungen gefunden werden. Bundes- und Regierungsrat sollen sich stärker dafür einsetzen.
Der Regierungsrat soll Druck machen, damit der bananen-förmige Nordanflug eine Alternative zum Südanflug wird.
Von Jürg Schmid
Mit 109 Stimmen hat der Kantonsrat am Montag ein Postulat von Richard Hirt (CVP, Fällanden), Gaston Guex (FDP, Zumikon) und Heinz Jauch (EVP, Dübendorf) für dringlich erklärt. Dafür votierten FDP, CVP und SVP praktisch geschlossen, abgesehen von einigen Vertretern aus dem Unterland.
Unique legt Sicherheitszonenplan auf. Zumindest teilweise betroffen von der neuen Regelung sind gemäss den am Donnerstag in den amtlichen Publikationsorganen publizierten Inseraten die Städte Dübendorf, Kloten, Opfikon und Zürich sowie die Gemeinden Fällanden, Küsnacht, Maur, Rümlang, Wallisellen, Zollikon und Zumikon.
Die Auflage läuft bis zum 18. August, einspracheberechtigt sind nur die Eigentümer in den betroffenen Gebieten.
Empfehlung für eine möglichst rasche Einführung von Südanflügen auf den Flughafen Zürich eingereicht
Die Verkehrskommision des Ständerates verlangt ohne Gegenstimme, dass Südanflug möglichst rasch und integral ermöglicht werden sollen.
Flughafen sucht Alternativen zur Umkehrung des Betriebs
Am Flughafen Zürich sind Planungsarbeiten für einen neuen gekrümmten Nordanflug im Gang. In drei bis sieben Jahren könnte dieser Realität sein. Wegen rechtlicher Probleme und gigantischer Entschädigungsforderungen, die aus dem Südanflug über dicht besiedeltes Gebiet erwachsen würden, muss die Flughafengesellschaft eine Alternative zur Umkehrung des Betriebs und zu einer weiteren breiten Lärmverteilung suchen.
stü.
Um den Flugbetrieb gemäss Konzession sicherstellen zu können, müssen neu - neben den zusätzlichen Anflügen auf Piste 28 - ohne Verzögerung, sobald es technisch möglich ist, auch solche auf Piste 34 in Kauf genommen werden.