August 2015

Für den Chef des Bundesamtes für Zivilluftfahrt, Peter Müller, hat die Sicherheit am Flughafen Zürich oberste Priorität. Darum setzt er sich für die Pistenverlängerung und für Abflüge über die Goldküste ein

Herr Müller, braucht es eine Katastrophe, damit sich das Bundesamt für Zivilluftfahrt für mehr Sicherheit am Flughafen Zürich einsetzt?
Nein. Bei allem Verständnis für die Lärmthematik: Wir möchten die Sicherheitsmarge in Zürich erhöhen. In der Güterabwägung zwischen Sicherheit und Umwelt sollte erstere ein noch grösseres Gewicht erhalten.

Man könnte sie für eine Reisegruppe halten, kurz vor dem Abflug in die Wanderferien. Über 50 Männer und Frauen, viele im Seniorenalter, stehen im Terminal 2 am Flughafen Kloten, die meisten in gelben Leibchen und mit Schirmmützen. Doch sie werden an diesem Morgen mitten in den Sommerferien kein Flugzeug besteigen. Ihre Destination heisst Mahnwache – seit zwölf Jahren, jeden ersten Sonntag im Monat von 10 bis 11 Uhr. So lange existiert diese Form des Protests gegen die Südanflüge bereits. Die Mahnwache ist damit die am längsten andauernde in der Geschichte der Schweiz.