Die Gesundheitsdaten von mehr als 1020 Versicherten gesetzlicher Krankenkassen mit Wohnsitz im Airport-Einzugsbereich waren mit Informationen wie Umgebungslärm verglichen worden, wie das deutsche Umweltbundesamt (UBA) mitteilte. Vor allem Nachtfluglärm setzt demnach den Anwohnern zu.
Das Umweltbundesamt erklärte unter Berufung auf weitere repräsentative Studien, dass rund ein Drittel der Bevölkerung über Fluglärm klagt. Hochgradig belästigt fühlten sich fünf Millionen Bürger.
Die neue Untersuchung zeige, dass die Klagen begründet seien, erklärte Studienleiter Eberhard Greiser vom UBA am Montag. «Für Herz- und Kreislauferkrankungen ist nachgewiesen: Im Vergleich zu Personen, die keinem Fluglärm ausgesetzt sind, steigt das Erkrankungsrisiko betroffener Personen mit zunehmender Fluglärmbelastung.»
470 Millionen Euro für Schallschutzprogramme
Bei Frauen zeigte die Studie, dass die Erkrankungsrisiken für Depressionen «signifikant» erhöht waren, wie Greiser weiter ausführte.
Die Ergebnisse stehen der Mitteilung zufolge im Einklang mit mehreren Untersuchungen zu Fluglärm-Effekten in der Umgebung von europäischen Airports. Demnach treten fluglärmbedingt auch häufig höhere Blutdruckwerte auf.
Die Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen kritisierte die Studie als methodisch mangelhaft und forderte eine unabhängige Qualitätssicherung der UBA-Studie. «Die Flughafenbetreiber nehmen das Thema Fluglärm sehr ernst», beteuerte Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel.
In den vergangenen Jahrzehnten haben die deutschen Flughäfen demnach mehr als 470 Millionen Euro in Schallschutzprogramme investiert.» In den kommenden Jahren werden es laut Beisel auf Grundlage des 2007 verabschiedeten Lärmschutzgesetzes noch einmal 400 bis 600 Millionen Euro sein.
Risikofaktor nächtlicher Fluglärm (Hauptstudie, PDF, 1.8MB)
Risikofaktor nächtlicher Fluglärm (Anlagenband, PDF, 4.3MB)
Kommentar VFSN:
Dass Fluglärm krank macht ist eigentlich hinlänglich bekannt und durch diverse Studien belegt.
Doch solange die Gewinne der krankmachenden Fliegerei privatisiert, die Kosten hingegen sozialisiert werden, wird das bei den Flughafenbossen nicht zu schlaflosen Nächten führen.
Der VFSN hätte dazu einen Vorschlag: in einem Radius von 15 - 20 km rund um die Flughäfen werden die Krankenkassenprämien der Anwohner hälftig durch den Flughafen bezahlt.